Funkce zapalování: automobil, který správně funguje, především motor, ve kterém jsou správně rozvedené energie. Proto stav svazku zapalovacích kabelů je velmi důležitý. Jejich úkolem je převádění proudu vysokého napětí ze zapalovací cívky do rozdělovače a z rozdělovače do zapalovací svíčky. Vodič z nerezové oceli spirálově navinutý na feromagnetickém dříku vede proud vysokého napětí bez značných ztrát energie. Tlumící ochrana je po celé délce kabelů což dovoluje lepší přijímání radiopříjmače a dalšího elektronického vybavení automobilu.

V zásadě se svazek zapalovacích kabelů neopotřebovává, ale v důsledku  působení různých  činitelů, jako jsou změny teploty, vlhkost, olej, ozon, palivo, vibrace a změny napětí se snižuje jejich správná funkce. Časem se zapalovací kabely stávají křehké, případňe praskají a jejich ocelové koncovky se okysličují.To způsobuje slabou nebo nižší vodivost a tudíž nesprávné zapalování. To má za následek nárust spotřeby paliva, špatné startování, vznik černé skvrny na elektrodách zapalovacích svíček, nížší výkon motoru a vliv na činost autoradia. Co není vidět - zpočátku jsou poškození kabelů nepostřehnutelná. Mikroskopické praskliny však způsobují ztráty elektrické energie. Proto, pro dosažení správného výkonu motoru, je třebe zapalovací kabely vyměňit po ujetí každých 50 000km, nebo po 3 letech, podle toho, která situace nastane dříve.
To je důležité udělat zejména před začátkem zimy.

- zhoršené startování, zvláště v zimě a za vlhkého počasí. Prodlužuje se doba startovaní, což může zbůsobit až vybití akumulátoru a výrazně zkrátit jeho životnost
- vysoký stupeň CO2 ve výfukových plynech a saze, které jsou v ústí výfukové roury
- postřehnutelně snížená akcelerace automobilu
- zvýšená spotřeba paliva.

  POZOR: Svícení a jiskření kabelu viditelné za tmy nemusí ukazovat probití kabelu a jeho špatnou funkci. Speciální konstrukce kabelu způsobuje, že okolní vzduch je silně ionizován a vyvolává vnitřní vybíjení. Takové vybíjení nezpůsobuje elektrický průraz (kabely tzv. nekopou).

- nedostatečné izolace a ochrana může způsobit poruchu elektronického zařízení automobilu (ABS, zapalování, airbegy, alarm, ESP atd.)
- problémy se zapalováním mohou ovlivnit životnost katalyzátoru
- kabel, který je poškozen může způsobit potíže s funkcí atorádia, případně telefonu
- všechny tyto potíže zvyšují znečištění ovzduší

- svazek zapalovacích kabelů je složen z několika kabelů, zpravidla 4 nebo 5, záleží na typu a počtu válců motoru.
- zvláště je důležitá výměna kompletního svazku. Jednotlivé kabely se vyměňují pouze v případě náhlé havárie.

- kabely Sentech jsou vyráběny nejmodernější technikou a zajišťí naprosto bezporuchový provoz. Kvalitní izolační materiály zajišťují dostatečnou ochranu proti probití. Všechny části jsou vyráběny v nejvyšším standartu ISO 9000, 9001 a jsou doporučovány výrobci automobilů. V případě, kdy se rozhodneme o výběru svazku kabelů, které nazajišťují správnou funkčnost, může nastat následující :
- nepravidelná funkce elektronického zařízení automobilu
- zhoršené spalování, které způsobuje zvýšení spotřeby paliva a znečišťění ovzduší
- potíže se startem automobilu

Jenom výrobek kvalitně zkonstruovaný může zabránit vzniku výše uvedených problémů. Díky originální konstrukci a vysoké jakosti výroby zapalalovacích kabelů SENTECH úspěšně předejdete těmto potížím.
Někteří výrobci zapalovacích kabelů deklarují u nich zaruční lhůtu až 5 let, což
neodpovídá skutečné životnosti (zhoršená vodivost atd.). 

Třídy kabelů ukazují rozsah teplot, za kterých mohou pracovat. Podle typu automobilu potřebujeme kabel, který musí vydržet nejnižší nebo nejvyšší teplotu motoru. Viz tabulka třídy kabelů.

Instrukce pro správnou montáž.
- montáž nových kabelů provádějte u studeného motoru
- výměnu kabelů provádějte postupně, po demontáži jednoho kabelu ze svazku ho  hned nahraďte příslušným novým kabelem
- začínejte od nejdelšího kabelu
- číslování kabelu odpovídá číslování válců
- odstraňte všechny držáky a sponky z rozdělovače
- uchopte za gumovou koncovku kabelu, nikdy netahejte za kabel
- odstraňujte koncovku tak, že jí otáčíte okolo své osy (nepoužívejte kombinačky, šroubováky nebo jakékoliv jiné nevhodné nářadí)
- používejte měkké hadříky a líh, odstraňte přebytečnou mastnotu, která se může vyskytnout na koncovce svíčky nebo na zapalovací cívce
- spojte novým kabelem zapalovací cívku se svíčkou
- připojte všechny držáky a spojky na rozdělovači a cívce
- správné uložení kabelů je velice důležité, abychom zabránili poškozování kabelů výfukovým potrubím nebo jiným horkým prostředím, nebo ostrými hranami
- umístěte koncovky kabelů tak, aby nedošlo k jejich samovolnému vysunutí. Správná montáž záleží na citlivém zacvaknutí kovové koncovky, které má znít jako zacvaknutí patentu.

Jsou 3 technologie výroby kabelů: rozdíly jsou podle druhu materiálu, ze kterého je vyroben dřík kabelu.
Může být vyroben z :
- mědi
- uhlíku (tzv. kabely silikonové)
- z feritu
Ze 3 technologií, které splňují tyto funkce je nejlepší dřík vyrobený z feritu, používaný v systému SENTECH.
Mnoho problémů vytváří technologie uhlíkového dříku.Má výšší odpor, který ztěžuje vznik jiskry na zapalovací svíčce, zbůsobuje vypalovaní a zvýšení odporu kabelu až do ztráty vodivosti el.kabelu.    

Z pohledu použití a ustavení tříd kabelů s ohledem na izolaci vnitřní i vnější se používají různé druhy materiálu. Jedním z těchto je silikon. Mimo dobrých vlastností bohužel silikon není nejlepším materiálem co do využití v zapalovacích kabelech a tím je jeho použití podmíněno mnoha činiteli. Samozřejmě v kabelech SENTECH je silikon využit jen tam, kde je to bezpodmínečně nutné.